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鋼鐵物流也要擁抱互聯(lián)網(wǎng)
來源: | 作者:bq1167 | 發(fā)布時(shí)間: 2014-09-22 | 12712 次瀏覽 | 分享到:


鋼鐵物流也要擁抱互聯(lián)網(wǎng)


2013年是國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)充滿波折的一年,鋼鐵流通業(yè)出現(xiàn)了深層危機(jī):鋼鐵產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重過剩、下游需求萎縮、大批的鋼鐵物流企業(yè)出現(xiàn)了倒閉潮……這種趨勢依然在持續(xù),2014年鋼鐵物流行業(yè)也注定不會(huì)平靜。

“作為鋼廠和下游客戶之間的鋼鐵貿(mào)易商和物流企業(yè),也面臨著訂單推遲、拖欠貸款、利潤微薄、資金趨緊等種種問題。”在1月11日舉行的中國鋼鐵物流合作論壇暨西本新干線會(huì)員大會(huì)上,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明坦言了鋼鐵物流企業(yè)所面臨的困境。

在會(huì)上,工信部信息化推進(jìn)司副司長董寶青卻道出了危中之機(jī):“國內(nèi)鋼貿(mào)商危機(jī)確實(shí)糟得很,但對于發(fā)展鋼鐵業(yè)電子商務(wù)、促進(jìn)鋼鐵短鏈流通,卻是好得很?!?

在董寶青看來,在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩、供大于求的情況下,過去形成的多級分銷體系面臨瓦解的局面。在信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下,“短鏈經(jīng)濟(jì)來了”,鋼鐵的物流貿(mào)易體系勢必加速轉(zhuǎn)型。

如今業(yè)界形成的共識是,當(dāng)前我國鋼鐵流通業(yè)正在步入新的轉(zhuǎn)型期。如何創(chuàng)新鋼鐵物流交易模式,如何加快產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)成為共同關(guān)注的問題。

據(jù)董寶青透露,鋼鐵業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)大勢所趨,目前主管部門跟蹤的鋼鐵電商已達(dá)到30多家,這些新興力量將從交易模式、物流和金融等多方面改變鋼鐵業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

值得注意的是,鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分,目前雖然尚處于發(fā)展的初期階段,但不可忽視其巨大的發(fā)展?jié)摿?。我國鋼鐵物流要為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提出重要的支撐,也迎來了重要的戰(zhàn)略變革機(jī)遇。

中國物流及采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)認(rèn)為,利用電子商務(wù)的平臺技術(shù),發(fā)展鋼鐵的平臺經(jīng)濟(jì),這是流通方式最為深遠(yuǎn)的變化?!按笞谏唐菲脚_經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一定是專業(yè)化的,這是跟大宗商品物流形態(tài)是有根本的關(guān)系。鋼鐵的物流形態(tài),和煤炭和水泥的物流形態(tài)不一樣,所以你一定要高度發(fā)展這個(gè)物流經(jīng)濟(jì),你一定要專業(yè)化的去發(fā)展這個(gè)平臺經(jīng)濟(jì)?!?

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